建国70周年 中国汽车行业的长子一汽

文章出处:1号站彩票创新集团 人气:187 发表时间:2019-10-24 05:30

  [爱、卡汽车汽车文化原创]

  去年是改革开放40周年,今年是新中国成立70周年,汽车作为工业核心技术的表现形式之一,全程记录着一切。中、国汽车事业的起步虽然不早,!但很荣幸的是我们持续见证了从无到有的过程,甚至行进到了开始塑造历史形象,再从中吸取经验的阶段,只为&#;接下来更佳的发展。如今,!“中国制造”的标签已经开始在全球引领潮流,那么对于中国制!造的汽车,就不得不说说一汽,这个走在中国汽车行业开端的领路人,更是全局步入辉煌的!见证者&#;。

  “中国;第一汽车集团有限公司”是目前国内最大的汽车企业集团之一,也是中。央直属的国有特大型汽车生产企业。从最早期发展到今天,一汽在产品格局上分布广泛,拥有卡。车、轿车、客车等几乎全方位的覆盖。

  CA10卡车的问世&#;,对于中,国造车事业和中国经济发展都有着重要的影响。从1956年至1;980年,超过120万台的CA10跑到;了中国的城市、挺进乡;村,它们几乎成为了中国百姓发展之路&#;上最可靠的。助手。也正是它的出现,全面打开了中国汽车事业正面的、积极的影响力,,它对于接下来一汽轿车的研发,同样提供了大量宝贵的经验。

  东风轿车在研发初期借鉴了苏联、英国、法国等国家汽车产品的模样,不过却同样拥有&#;民族特色。初期的CA71。在车1号站彩票头悬挂着东风“DONGFEN,G”的拼音字样,在被建议之,后改为了汉字。随后在多位国家领导人的试乘之后,都对中国生、产出的、第一台轿车颇感欣慰。

  虽然产量并没有让CA71展现出什么影响力,但它确实是我国自主打造的首款轿车。CA71中的“7!”代表轿车“1”代表了第一款,那么接下来的故事自;然就会遵循着这串阿拉伯数字顺;理成章下去。

  起初,试制款的CA72红旗高级轿车在车头进气。格栅处选用了如中国折扇文化的&#;扇面样式,后来大批量生产的、CA71却放弃了这样的设计,不过得益于红旗总设计师贾延良先生对于中国文!化、的深刻理解,老红旗依旧是世界上,最具中华民族设计风格的高级轿,车。

  同时,在临危受命的同时,一汽还专&#;门为领导人以改良版CA72的基础,,打造了2台敞篷版本的检阅车。一汽人相信,它们的出现能够让世界。人民第一次真正意义上地认识到中国产豪华汽车的魅力所在。

  随后,红旗高级轿,车在1965年完成、了一次进化,CA770;成为了替代车型。这款车型是产&#;量最高的“大红旗”,如今红旗车型收藏者的手中,留存最多的也是这、一款、。作为一汽高、级轿车的代表之作,这款车型也曾长时间出现在国;庆等大典的场合,造型更是经久不衰。

  随着红旗高级轿车作为机关政府用;车,在群众生!活中的普及,以及CA、10卡车的长青生产周期,人们对一汽的认知在、一段时间内上升到了民族精神的状态。不过,随着上世纪70年代中期,各国经济和技术实力的飞速发展,一汽不得不,面临!着一次策。略。转移。

  而在这之后,一汽也正式,搭上!了改革开放的&#;巨轮。在与多个汽车厂。商、集团进行会晤之后,当时西德奥迪公司的副总裁、,大众;汽车董。事长斯瑞皮西先生将奥迪100车型介绍给了一汽,双方都显露了可以进一步合作的态度。很快在1!988年5月,一汽与大众集团签订了技术合作协议。

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